夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力提高,济南

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2018年8月提的国五柴油,撼路者柴油国五下手以来,3800公里提示清洁颗粒捕捉器,然后每隔3/4千公里又连续呈现过。作为前后下手过柴油国四和国五两台车的对加心车主,两台车比照,显着国五由于DPF原因构成排气负压高,形成排气不畅,动力的的确确要比国四弱一些。

撼路六合彩开奖者柴油国五其实是在国四基础上添加DPF颗粒搜集器和匹配了相应焚烧控制体系。虽然环保无压力了,但支付的价值是爱车动力被封印,油耗的添加,时不时还要专门上高速坚持3000转轰油门排碳。其实是否环保是相对的、辩证的!国五柴油撼路者从此也被扫除在了高原大好河山之外。国五撼路者上不了高原仍是撼路者吗?!

由于国内撼路者保有量有限,特别是柴油版更少,之前混元剑诀并无柴油国五改国四的老练计划。经过与车友屡次重复对PCM的端口比对,断定柴油版国五和国四PCM硬件根本共同。PCM硬件共同那国五刷国四就仅仅技术问题了。恶魔榨精

而我的撼路者柴油国五改成国四现已有一些时日了。从运用状况来看,刷成的国四版别与原装国四车型无异。最近不少车友问询细节,想来仍是共享给咱们谋福车友。

这便是传说中的DPF,也便是颗粒捕捉器,安装在柴铝质跳板油发起机排放体系中的陶瓷过滤器,它能够在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

国五颗粒捕捉器带有颗针式传感器,集成有三根线分别为黑黄绿色并且DPF联接了再生焚烧喷油管。

柴油撼路者的PCM发起机电脑是放在机舱电瓶下方的,拆拆拆,全车一切的电路都夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南要从这过,综影视闻说来回拆装必定要注意管线方位以及卡扣扎带。

首要处理软件问题,刷成福特原厂国四版别系夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南统

撼路者柴油PCM国五与国四电路图比照,定论:柴油国五国四PCM结构相似度99%。

作为第一个吃螃蟹,为了稳妥起见,我外购了一块全新的柴油国四发起机南开大学姐妹花电脑PCM。原车国五性经验的发起机电脑拆下来,假如刷机不成功还能复原康复。

关于PCM端口,咱们比对了国五和国四硬件和PCM电路图的一切不同端口和插口。

咱们得出定论:撼路者国四版别体系仅仅在国五体系基础上封闭了部分功用,比方颗粒捕捉器传感器信号等。

可是……如图,PCM是空的,需求联接福特后台数据库写入原厂国四体系。

联接福特后台数据库,进IDS要注意浏览器的挑选。

IDS准好了,已联接福特后台数据库。刷机计划:用国四的VIN车架号直接输入,直接刷,(实践得出不需求从前对话就能够直接刷机)。

要从头批改喷油嘴学习。

刷机后,挨着一个个的处理问题。

喷油嘴从头编程,必定要按次序把喷油嘴编码准确无误的输入。

不断的新问题出来,要有耐性,每个问题都要处理,刷机成功的关键在于耐性,一个毛病码一个个的去消码。刷成功安装好线束立刻焚烧成功。

第二步处理排气管路硬件问题

撼路者国五改成国四的排气硬件是个难点。仔细比对了国五和国四柴油发起机和排气的结构和零件图

先要插排气管头段,要取下国五的DPF还的把梁上的三角支塑料架拿下来!

拆下来的国五的DPF头段(长的)和国四三元催化头段(短的),我发现,两者排气长度都不共同。这让我傻了,硬件不共同意味着排气管中段消音器段不共同,比对发现,国五的消音器段(中段)比国四要短,尾端国五国四相同能够通用。

国五国四车型硬件差异的当地:

1,排气支管不共同,国五短国四长

2,排气管中段不共同,国四长

3,排气管尾端通用

4,国四排气管头段不带任何传感器和管线附件,仅仅一个物理三元催化。

5,国四管弯头可直接联接国五铝导辊车排气支管,但支架方位需求改,排气管长短需求加长。

国四排气头段弯头视点和国五的略有不同。

DPF宠着你玖叁开膛破肚,客官请仔细看,前段为三元催化,后端为碳搜集腔,中心为焚烧室。

由于第一个吃螃蟹,走了弯路,其实把后端隔热棉这段敲破就能够了,必定要保存前段的三元催化!!!

怀着对国五放屁不畅的怨气,我一口气把整个dpf敲碎了,就这东西堵塞排气,才几千公里的车,堵了30%以上。

开膛后的缝合,用的304焊条,不锈钢氩弧焊。

把千宫百计铠甲穿回去,带上卡扎,从头装车,国5改国三总算完成了,为什么是国三呢,由于三元终极一家之玩转铁时空催化被我搞掉了,归于彻底直排。

我十分喜爱国三的感觉,动力杠杠的,发起机涡轮声嘘嘘嘘的只需一抬聚散就有,动力联接顺利,完爆国四。

从头改带三元催化的排气头段全视者奥利克斯

买的柴油撼路者国四头段。由于国五柴油机的排气支管和国四机的排气支管形状不共同,替换排气支管费用太大,并且十分欠好拆装,我斗胆的把国四排气头段直接带上国五的发起机排气支管!

国三直排跑了一段时间,我决议仍是把三元夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南催化加上去,直排尾气相似柴油发电机的滋味,大人小孩都有点受不了。所以,改DPF时最好保oldnanny陈高全留DPF前半段,能够把后半段掏空,由于直排动力虽棒但尾气太难闻,有捍卫萝卜应战29家人小孩在车上直排的状况下别开窗。也能够直接外购你跟国四带三元头段直接改,保存国五DPF,往后年审装回就成了国五排放了。

把拆下来的国五DPF尾夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南部支管切开下来焊接在国四管上,焊接加长。

更改支架,移位半个孔位,师傅要耐性,找的是做不锈钢酒具和通风设备的师傅。

带上国五车原车联接变速箱的座子。

如图,国四排气弯头是能够在不改排气支管的状况下直接装上的,只需替换支架和添加夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南直管长度。

把国四的排气管头段依照国五排气支管的标准改装竣工了。

谈谈改国四后的感触

撼路者柴油国五体系标定和国四仍是有却其他

1、例如发起机负荷工况下声响是不相同的,如抬聚散倒车,国五会有尖锐的卡拉卡拉脱档声,刷成国四后此类声响消失

2.PCM刷成国四后,国五的相关程序其实就现已被封闭了,包含DPF油管,我从前刷机国四后(国五DPF还在车上)IDS显现经没有任何毛病码的状况下,在发起车子状况下直接拔掉DPF上三根线插头,车无任何毛病码。

3、国五车型要刷国四需求额定购买一台国四发起机电脑,但我估测,国五的PCM应该也能够刷成国四体系,可是条件是P男模7CM有必要是空的,由于IDS是无法在国五的车架号状况下降低版别刷成国四的体系的!

4、空白PCM装国五车上,然后以任何一台国四成型的车架号,是能够直接刷成该车架号对应的体系的。当体系刷成功后,所运用的车架号并不会改动自己车在IDS上显现的车架号,也便是说,我的车是国五的,用他人的国四车架号刷成国四后,我的车的车架号在IDS上读取信息仍然仍是我的车的车架号,原因很简单,撼路者的车架号存储是在BCM里边,而不是pcm,所以不用忧虑车架号被改动的问题。

5、国五蛋挞王子一号店排气头段改装的时分,最好保存DP栗山龙F前半段,能够把后半段掏空,由于直排动力虽棒但夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南尾气太难闻,有家人小孩在车上直排的状况下别开窗

6、国五PCM和国四PCM模块上有部分差异,比夜书所见,福特撼路者柴油国五改国四 动力进步,济南如国五多了机油传感器模块,能够经过FORSCAN刷出机油提示,而国四不带该模块,即便原本刷出来后,发起车外表盘上则不断提示替换机油,主张刷回去封闭该机油提示功用。

6、关于7座车,主张额定购买国四排气管改装,保存DPF排气管,年审时体系不用刷回国五,直接替换国五的排气管DPF回去就能够经过年审了,审车完后再把国四排气管装回来即可

虽然关于环保,厂家不鼓舞,原本不计划开贴,近来有车友不断再问,所以仍是写了。关于用车需求上高原的国五车友希望能有所协助。

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